Hurtigruten arbeitet mit der führenden Forschungsorganisation SINTEF zusammen, um emissionsfreie Schiffe für die norwegische Küste zu entwickeln, von denen die ersten bis 2030 fahrbereit sind.
„Wir freuen uns, unsere bisher ehrgeizigste Nachhaltigkeitsinitiative ankündigen zu können; Schaffung von Lösungen für emissionsfreie Passagierschiffe unter Verwendung der norwegischen Küste als Idealfall. Unser Ziel ist es, bis 2030 ein emissionsfreies Hurtigruten Norwegian Coastal Express-Schiff zu fahren“, sagte Daniel Skjeldam, CEO der Hurtigruten Group.
Seit dem Start im Jahr 1893 hat der Hurtigruten Norwegian Coastal Express lokale Passagiere, Waren und Touristen zwischen 34 Häfen auf dieser als die schönste Seereise der Welt bekannten Reise befördert.
Das Unternehmen modernisiert derzeit seine bestehende Flotte durch eines der größten Umwelt-Upgrade-Programme seiner Art in Europa, mit dem die CO2-Emissionen um 25 % und die NOx-Emissionen um 80 % gesenkt werden. Das Unternehmen will führend im Bereich nachhaltiges Reisen sein, und Hedda Felin, CEO von Hurtigruten Norwegen, macht deutlich, dass das Ziel null Emissionen ist.
„Wir haben unser letztes mit fossilen Brennstoffen betriebenes Schiff für den Norwegian Coastal Express gebaut. Wenn wir die nächsten 100 Jahre die Küstenroute befahren, wird sie emissionsfrei sein und die schönste Reise der Welt noch spektakulärer machen“, sagte Hedda Felin.
Die norwegische Küste als Idealfall
Die Route des Norwegian Coastal Express von Bergen nach Kirkenes ist ein idealer Ausgangspunkt für die Entwicklung emissionsfreier Passagierschiffe.
„Wir als Gruppe haben Schiffe, die auf der ganzen Welt segeln, und wir sehen, dass die norwegische Küste ein idealer Standort für diese Art von bahnbrechendem Projekt ist, bei dem wir von der innovativen norwegischen Expertise in umweltfreundlicher Schifffahrt profitieren können“, fügte Skjeldam hinzu.
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Der Hurtigruten Norwegian Coastal Express nimmt eine einzigartige Position entlang der Küste ein, da er an 34 Häfen hält, was bedeutet, dass es gute Möglichkeiten gibt, die zukünftige Infrastruktur für grüne Energie zu nutzen, und mehrere Häfen planen, die Landstromkonnektivität zu erweitern. Norwegens starke Forschung und maritime Industrie sowie der politische Wille, eine umweltfreundliche Schifffahrt zu unterstützen, sind positive Faktoren, die die norwegische Küste zu einer perfekten Wahl für diese Art von Initiative machen.
Forschungsinstitut SINTEF an Bord
Das norwegische Forschungsinstitut SINTEF ist von Anfang an mit an Bord. SINTEF ist eine der größten unabhängigen Forschungsorganisationen Europas, die die weltweit führenden professionellen Umgebungen für grüne maritime Technologie und Energiesysteme unterhält.
„Mit diesem Projekt können Hurtigruten Norwegen und SINTEF der Welt zeigen, dass umweltfreundliche und nachhaltige Passagierschiffe in naher Zukunft realisiert werden können. Die Reduzierung von Emissionen im maritimen Sektor ist keineswegs ein leichtes Unterfangen, und wir brauchen ambitionierte Unternehmen wie Hurtigruten Norwegen, um solche Initiativen zu ergreifen“, sagte SINTEF-Präsidentin Alexandra Bech Gjørv.
Das Projekt umfasst alle Aspekte eines neuen Schiffbauprogramms, von Design, Antrieb, Energie und Treibstoff bis hin zu Hotelbetrieb und digitalen Lösungen. Das Ziel ist, dass die neuen Schiffe sowohl in der Luft als auch auf See emissionsfrei und aus Sicht der Kreislaufwirtschaft nachhaltig sind. Als Partner wird SINTEF Analyse, Forschung und Entwicklung bereitstellen.
„Die erste Phase des Projekts wurde bereits gestartet und besteht aus einer Machbarkeitsstudie, in der technologische und betriebliche Lösungen für emissionsfreie Hurtigruten Coastal Express-Schiffe an der norwegischen Küste untersucht werden“, sagte SINTEF Ocean Market Director Trond Johnsen.
n der nächsten Phase werden führende Partner der maritimen Industrie eingeladen, sich an der Weiterentwicklung des Projekts zur Entwicklung und Qualifizierung innovativer umweltfreundlicher Schiffsdesigns und -technologien zu beteiligen.
„Emissionsfreie Kraftstoffe und Energiesysteme sind ein offensichtlicher Schwerpunktbereich für das Projekt. Die Verfügbarkeit, Produktionskosten und Energiedichte solcher Kraftstoffe erfordern jedoch auch massive Einsparungen beim Energieverbrauch, was die Energieeffizienz zur wahrscheinlich größten Herausforderung macht.“ sagte Johannes.
„Wir sind stolz darauf, mit SINTEF Ocean zusammenzuarbeiten, um Pionierarbeit für die neuen erforderlichen Lösungen zu leisten. Um hohe Ambitionen in tatsächliche Ergebnisse umzuwandeln, ist die Verbindung unseres Wissens über die Küste mit der Expertise von SINTEF ein Schlüsselfaktor“, sagte Hedda Felin, CEO von Hurtigruten Norway.