hurtigruten emissionsfrei

Hurtigruten stellt sein erstes emissionsfreies Kreuzfahrtschiff vor

Hurtigruten Nachhaltigkeit… das energieeffizienteste Kreuzfahrtschiff der Welt!

Hurtigruten Norwegen Pläne für sein erstes emissionsfreies Schiff vor. Die erstmals im März 2022 unter dem Projektnamen „Sea Zero“ angekündigte Initiative ihrer Art hat erste Konzeptpläne für das energieeffizienteste Kreuzfahrtschiff der Welt enthüllt. Hurtigruten Norwegen präsentierte die Ergebnisse zusammen mit seinem Konsortium aus 12 maritimen Partnern und dem Forschungsinstitut SINTEF, die sich gemeinsam für emissionsfreies Reisen auf dem Meer einsetzen. Das Konsortium wurde mit der Entwicklung energieeffizienter und CO2-neutraler Technologielösungen beauftragt und teilte nach seinem ersten Forschungsjahr wichtige Erkenntnisse mit.

„Als wir vor über einem Jahr das Projekt ‚Sea Zero‘ erstmals ankündigten, standen wir vor der Herausforderung, nicht zu wissen, welche Technologien uns im Jahr 2030 zur Verfügung stehen würden. Unsere Aufgabe bestand darin, den Weg für neue Innovationen zu ebnen und bestehende zu verbessern.“ im Einklang mit unseren Nachhaltigkeitszielen. Obwohl einige dieser Technologien ein relativ fortgeschrittenes Stadium erreicht haben, erfordern sie immer noch gezielte Forschung und Entwicklung, um eine erfolgreiche Umsetzung im maritimen Kontext sicherzustellen. Andererseits befinden sich bestimmte Technologien noch in der frühen Entwicklung und erfordern grundlegende Forschung und gründliche Tests. Nach einer gründlichen Machbarkeitsstudie haben wir die vielversprechendsten Technologien für unsere bahnbrechenden zukünftigen Kreuzfahrtschiffe ermittelt.

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Im Einklang mit ihrem Fokus auf nachhaltigen Betrieb, der auf die norwegische Küste zugeschnitten ist, plant Hurtigruten Norwegen kleinere, maßgeschneiderte Schiffe, die einen positiven Fußabdruck hinterlassen und weder auf See noch an Land Emissionen verursachen. Da das erste Schiff im Jahr 2030 fertig sein soll, plant das Unternehmen, seine gesamte Flotte auf emissionsfreie Schiffe umzustellen. Da derzeit nur 0,1 % der Schiffe weltweit emissionsfreie Technologie nutzen, zielt das Projekt von Hurtigruten Norwegen darauf ab, die Nachhaltigkeitsbilanz der Kreuzfahrtbranche und die Zukunft des Reisens drastisch zu verbessern.

Hurtigruten Nachhaltigkeit – Die künftigen Schiffe von Hurtigruten Norwegen werden elektrisch sein und mit Batterien ausgestattet sein, die im Hafen aufgeladen werden. Durch die Kombination von 60-Megawattstunden-Batterielösungen mit Windtechnologie wird erwartet, dass das Schiff über zahlreiche Neuheiten und verbesserte Lösungen verfügt, die es heute auf Kreuzfahrtschiffen nicht gibt, darunter einziehbare Segel mit Sonnenkollektoren, Manövrierfähigkeit mit künstlicher Intelligenz, gegenläufige Propeller und mehrere einziehbare Triebwerke. Zu den weiteren Technologien gehören Luftschmierung, fortschrittliche Rumpfbeschichtung und proaktive Rumpfreinigung.

Der Batteriestand wird an den Außenseiten des Schiffes angezeigt, während die Brücke, auf der der Kapitän und die Besatzung das Schiff steuern, durch verbesserte KI-Manöver voraussichtlich erheblich kleiner wird und dem eines Flugzeugcockpits nachempfunden wird. Hurtigruten Norwegen ist seit 130 Jahren an der norwegischen Küste tätig und verfügt über hervorragende Kenntnisse über die 34 Häfen, die es täglich anläuft. Die Kreuzfahrtgesellschaft wird daher KI verwenden, um Daten zu sammeln, die die effizientesten An- und Abdockmethoden für jeden Hafen erlernen und so den Betrieb im Hafen bei schlechtem oder schwierigem Wetter verbessern.

Hurtigruten Nachhaltigkeit – Die drei einziehbaren, autonomen Flügelplattformen werden über 1.500 m² (16.146 ft²) Solarpaneele und eine Gesamtwindfläche von 750 m² (8.073 ft²) verfügen und im vollständig ausgefahrenen Zustand eine maximale Höhe von 50 m (164 ft) erreichen.

Hurtigruten Norwegen strebt nach erstklassigem Gästekomfort und spektakulären Ausblicken an Bord seines ersten emissionsfreien Schiffes. Eine stromlinienförmige Form führt zu einem geringeren Luftwiderstand, einem geringeren Energieverbrauch und einem höheren Passagierkomfort. Zusätzlich zum großzügigen Außenbereich ermöglichen vergrößerte Flächen mit speziellen Fenstern einen unvergleichlichen Blick auf die oft als „die schönste Küste der Welt“ bezeichnete Küste.

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„Wir entwickeln das Konzept für ein sehr innovatives Kreuzfahrtdesign und forschen, um die optimalen Designmethoden für emissionsfreie Schiffe zu finden. Die stromlinienförmige Form mit innovativen Rumpf- und Antriebslösungen reduziert nicht nur den Energiebedarf, sondern erhöht auch den Passagierkomfort. Dabei entwickeln wir neue Designwerkzeuge und erforschen neue Technologien für Energieeffizienz“, sagte Henrik Burvang, Forschungs- und Innovationsmanager bei VARD, dem Design- und Schiffbauunternehmen, das hinter den Konzeptvisualisierungen steht.

Eine Schlüsselrolle bei der Minimierung des Energieverbrauchs spielen die Gäste durch eine interaktive mobile App, mit der sie hochmoderne Kabinenlüftungen bedienen sowie ihren eigenen Wasser- und Energieverbrauch messen können.

Hurtigruten Nachhaltigkeit – Sea Zero ist nun in eine zweijährige Phase eingetreten, in der die vorgeschlagenen Technologien erprobt, getestet und weiterentwickelt werden, um das endgültige emissionsfreie Schiff zu schaffen. Die aktuelle Forschungs- und Entwicklungsphase konzentriert sich auf Batterieproduktion, Antriebstechnologie, Rumpfdesign und nachhaltige Praktiken, die den Energieverbrauch auf ein absolutes Minimum reduzieren. Die Entwicklung neuer Technologien für den Hotelbetrieb an Bord, die bis zu 50 % des gesamten Energieverbrauchs des Schiffes verbrauchen können, wird für den Erfolg des Projekts von entscheidender Bedeutung sein. Das Ziel ist eine Energieeinsparung von 50 % im Vergleich zu den aktuellen Schiffen von Hurtigruten Norwegen.

Während Hurtigruten Norwegen an seinem ersten emissionsfreien Schiff arbeitet, führt das Unternehmen derzeit mit seiner bestehenden Flotte eine der umfangreichsten Umweltverbesserungen in der europäischen Seefahrtsgeschichte durch. Zwei der sieben Schiffe wurden zu batteriehybridbetriebenen Schiffen umgerüstet, ein drittes soll diesen Herbst aufgerüstet werden. Die fünf anderen Schiffe werden mit verschiedenen Technologien ausgestattet, die den CO²-Ausstoß um 25 % und den NOx-Ausstoß (Stickoxide) um 80 % senken. Im Jahr 2019 stellte das Schwesterunternehmen Hurtigruten Expeditions das weltweit erste batteriehybridbetriebene Schiff vor: MS Roald Amundsen ; Der Expeditionszweig verfügt mittlerweile über drei Batterie-Hybridschiffe aus seiner sieben Schiffe umfassenden Flotte.

Das neue emissionsfreie Schiff ist 135 Meter (443 Fuß) lang und verfügt über 270 Kabinen für 500 Gäste und 99 Besatzungsmitglieder. So wie Hurtigruten Norwegen seit 130 Jahren Fracht entlang der norwegischen Küste transportiert, wird auch das neue Schiff über einen großen Frachtraum und Transportwagen verfügen.

Um mehr über Sea Zero zu erfahren, besuchen Sie Hurtigruten.com/Sea-Zero.
Um mehr über die Hurtigruten Group zu erfahren, besuchen Sie Hurtigruten.com .