Palermo, 27. Mai 2025 – Eine glamouröse Kreuzfahrt endete für einen Mann in Handschellen: Der als „Finanzguru“ bekannte Mexikaner Perez Zamorano, Gründer der berüchtigten Investmentfirma Inverforx, wurde von italienischen Behörden in Palermo verhaftet – an Bord der MSC Seaside.
Zamorano soll über Jahre ein betrügerisches Finanzsystem aufgebaut haben, dem weltweit mehr als 10.000 Anleger zum Opfer fielen. Der Schaden: über 600 Millionen Euro.
Verhaftung bei Ausschiffung in Palermo
Die italienischen Ermittler griffen zu, als die MSC Seaside im Hafen von Palermo (Sizilien) anlegte. Zamorano reiste unter falschem Namen – offenbar war er seit über einem Jahr auf der Flucht. Gegen ihn lag ein internationaler Haftbefehl der mexikanischen Behörden vor.
Der Vorwurf: Ein Pyramidensystem mit unrealistischen Versprechungen von bis zu 81 % Rendite in neun Monaten, angeblich durch Investitionen in Rohstoffe wie Lithium, Öl und Gold.
Anleger aus Mittelstand und Bildungswesen betroffen
Die Firma Inverforx hatte besonders Lehrer, Arbeiter und Angehörige der Mittelschicht im Visier. Über eine Scheinfirma mit dem Namen Strategic Capital Agency SAPI de CV wurden Investoren geködert – oft mit ihren gesamten Ersparnissen. Die Investitionssummen reichten laut Medienberichten von 1.000 bis vier Millionen US-Dollar.
Zunächst wurden kleinere Gewinne ausgezahlt, doch bald brach der Kontakt ab. Viele Anleger blieben auf ihren Verlusten sitzen.
Betrug des Jahrhunderts?
Die mexikanische Presse spricht bereits vom „Betrug des Jahrhunderts“. Ein Whistleblower aus der Lehrergewerkschaft hatte 2023 erstmals aufgedeckt, wie tief das System reichte – angeblich bis in politische Kreise. Beweise für Verbindungen zu ehemaligen Regierungsbeamten fehlen bislang jedoch.
Derzeit wartet Zamorano auf seine Anhörung vor dem Berufungsgericht in Palermo, das über seine Auslieferung nach Mexiko entscheiden wird. Für viele Opfer könnte das der erste Schritt zu Gerechtigkeit sein.
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Neben den allgemeinen Reiseberichten erstellt er auch eine Vielzahl interner und vertraulicher Testberichte, die zum Teil von den Reedereien beauftragt werden. Diese Berichte gelten nicht selten als Grundlage für neue Standards an Bord.
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