An Bord der Icon of the Seas, dem größten Kreuzfahrtschiff der Welt, kam es am 7. August 2025 zu einem beängstigenden Zwischenfall. Auf der „Frightening Bolt“, der höchsten Freefall-Wasserrutsche auf See, brach während des Betriebs ein Stück Acrylglas aus der Röhre heraus – genau im spektakulären, durchsichtigen Abschnitt unter dem Senkrechtstart.
Laut Augenzeugen strömte Wasser durch das entstandene Loch auf das darunterliegende Deck, während Passagiere panisch riefen: „Stoppt die Rutsche!“.
Verletzter Passagier und sofortige Sperrung
Royal Caribbean bestätigte, dass ein erwachsener Gast während der Fahrt verletzt wurde, als sich das Acrylglas löste. Das Bordteam leistete umgehend medizinische Hilfe. Glücklicherweise wurde niemand durch das Loch auf das Deck hinabgeschleudert.
Die „Frightening Bolt“ – 86 Meter lang und 14 Meter hoch – bleibt bis zum Abschluss der technischen Untersuchung gesperrt. Auch der betroffene Bereich auf Deck 15 wurde sofort abgesperrt.
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Ursache noch unklar
Der deutsche Hersteller Wiegand Waterrides, der für die Rutsche verantwortlich ist, erklärte auf Anfrage, man arbeite „mit aller Kraft“ an der Ursachenklärung. Solch ein Materialbruch entstehe nur durch eine Verkettung mehrerer ungewöhnlicher Umstände.
Branchenexperten erwarten nun, dass ähnliche Rutschen auf Kreuzfahrtschiffen weltweit überprüft werden, um mögliche Schwachstellen zu identifizieren.
Spektakel auf Social Media
Das Geschehen wurde von Gästen gefilmt und auf TikTok und anderen Medien veröffentlicht. Die Videos zeigen das Wasser, das aus der Rutsche sprudelt, sowie Passagiere, die hektisch nach der Crew rufen. Auf Plattformen wie Reddit berichten Zeugen zudem von einem kleinen Jungen mit Hautverletzungen nach der Rutschfahrt – dies wurde von Royal Caribbean jedoch nicht bestätigt.
Die Icon of the Seas befindet sich aktuell auf einer einwöchigen Karibikreise mit Stationen in Philipsburg, Charlotte Amalie und Perfect Day at CocoCay. Hier in Video aufgenommen auf dem Schiff
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Chefredakteur und Inhaber Claus Blohm gilt mit weit mehr als 3.000 Nächten an Bord verschiedener Schiffe als erfahrener Kreuzfahrtexperte.
Neben den allgemeinen Reiseberichten erstellt er auch eine Vielzahl interner und vertraulicher Testberichte, die zum Teil von den Reedereien beauftragt werden. Diese Berichte gelten nicht selten als Grundlage für neue Standards an Bord.
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