Port Canaveral, 13. August 2025 – Überraschende Wendung bei Royal Caribbean: Nur wenige Tage vor der feierlichen Taufe der neuen Star of the Seas hat sich die legendäre Sängerin Diana Ross als Taufpatin zurückgezogen. Das Luxus-Event sollte am 20. August 2025 im Heimathafen Port Canaveral stattfinden – inklusive Glitzer-Show, VIP-Gästen und traditionellem Champagnerflaschen-Zeremoniell im beeindruckenden AquaDome des Schiffes.
Plötzlicher Planwechsel
Royal Caribbean bestätigte den Rückzug der 80-jährigen Musikikone „aufgrund unvorhergesehener Umstände“. Offiziell gibt es keine weiteren Details, doch ein Blick auf Ross’ Terminkalender verrät einen möglichen Grund: Ihre US-Tour „Beautiful Love“ startete am 16. August in Kalifornien – nur vier Tage vor der geplanten Schiffstaufe.
Wer wird die neue Taufpatin?
Die Kreuzfahrtgesellschaft hält sich bedeckt, verspricht aber, in Kürze eine neue Taufpatin oder einen Taufpaten zu präsentieren. Dass Royal Caribbean dabei gern große Namen aus dem Hut zaubert, zeigte sich schon Anfang des Jahres: Damals stand Fußball-Superstar Lionel Messi bei der Taufe der Icon of the Seas im Rampenlicht – als erster männlicher Taufpate des Unternehmens.
Die Gerüchteküche brodelt: Kommt ein internationaler Musikstar, ein gefeierter Sportler oder vielleicht sogar jemand mit Bezug zu Familien- und Abenteuerreisen? Manche Fans spekulieren sogar über eine tierische Überraschung – inspiriert vom bordeigenen „Chief Dog Officer“ Sailor.
Kein Einzelfall in der Kreuzfahrtwelt
Diana Ross’ Rückzug ist nicht der erste kurzfristige Wechsel einer Schiffstauf-Patenschaft. Immer wieder mussten Reedereien bei prominenten Taufgästen umdisponieren – sei es wegen Terminproblemen, persönlichen Gründen oder strategischer Entscheidungen. Für die Star of the Seas bleibt nun die Frage: Wer wird in einer Woche das Rampenlicht übernehmen?
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Chefredakteur und Inhaber Claus Blohm gilt mit weit mehr als 3.000 Nächten an Bord verschiedener Schiffe als erfahrener Kreuzfahrtexperte.
Neben den allgemeinen Reiseberichten erstellt er auch eine Vielzahl interner und vertraulicher Testberichte, die zum Teil von den Reedereien beauftragt werden. Diese Berichte gelten nicht selten als Grundlage für neue Standards an Bord.
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