Salamina, Griechenland – Der Kreuzfahrttraum endete für die Besatzung der MV Gemini in einem Albtraum. Seit Monaten sitzen die Crewmitglieder des Schiffs von Miray Cruises in Griechenland fest, ohne einen Cent Lohn. Was als Job auf hoher See begann, ist ein Kampf ums Überleben geworden.
Vier Monate ohne Geld – Keine Hilfe in Sicht
In einem uns vorliegenden Brief schildert ein Crewmitglied die verzweifelte Lage: Bis zu vier Monate wurden die Seeleute nicht bezahlt. Die Folge ist existentielle Not. Die Crew kann kein Geld an ihre Familien schicken oder das Schiff verlassen. Viele leiden psychisch stark unter der Situation.
Die Empörung ist groß: Weder die Reederei Miray Cruises noch die zuständigen Stellen sorgen für Aufklärung oder Bezahlung. Die Firma schweigt konsequent – besonders seit der kürzlichen Kollision des Schiffs in Piräus-Athen.
Verband schlägt Alarm: Zwang zur Abreise?
Der Panhellenische Seemannsverband (PNO) bestätigt die Missstände. Er berichtet, dass einige Seeleute das Schiff ohne Lohn verlassen mussten und ihre Heimreise selbst bezahlen mussten.
Der Verband erhebt sogar schwere Vorwürfe: Es gäbe Anzeichen für psychologischen Druck, um die Crew zur Abreise ohne Bezahlung zu drängen.
Hilferuf an die Weltöffentlichkeit über das Crew Center Portal
Die Geduld ist am Ende. Die Crew sucht Anwälte auf, um ihre Löhne einzuklagen. Ihr Hilferuf ist klar: Die internationale Gemeinschaft muss hinschauen und die Menschenrechte der Seeleute schützen.
Die MV Gemini ist derzeit von den Hafenbehörden in Salamina festgesetzt. Dieses Schiff steht symbolisch für eine dunkle Seite der Kreuzfahrtbranche, in der Mitarbeiter in Krisenzeiten fallen gelassen werden. Die Verantwortlichen von Miray Cruises müssen jetzt handeln.
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„Der Kreuzfahrttester“ wird bereits seit mehr als 25 Jahren redaktionell durch verschiedene Blogs und Interseiten zum Thema Kreuzfahrten betrieben. Die Seite www.kreuzfahrttester.com gilt damit als ältester Kreuzfahrt-Blog auf dem deutschsprachigen Markt. Chefredakteur und Inhaber Claus Blohm gilt mit weit mehr als 5.000 Nächten an Bord verschiedener Schiffe als erfahrener Kreuzfahrtexperte. Neben den allgemeinen Reiseberichten erstellt er auch eine Vielzahl interner und vertraulicher Testberichte, die zum Teil von den Reedereien beauftragt werden. Diese Berichte gelten nicht selten als Grundlage für neue Standards an Bord.


