Mein Schiff & Marella Cruises – Die TUI Group hat gerade ein Rekordergebnis aus dem Kreuzfahrtgeschäft präsentiert. Der Markt sortiert sich immer noch nach Corona neu.
16,7 Prozent mehr bereinigtes EBIT – das ist kein kleiner Schluck aus der Sektflasche, sondern eine satte Welle nach oben. Getragen wurde das Wachstum vor allem durch zwei neue Schiffe bei TUI Cruises. Mehr Schiffe = mehr Betten = mehr Urlauber = mehr Kasse. So einfach ist Mathe, wenn man TUI heißt.
Doch während die Mein-Schiff-Flotte mit vollen Segeln Richtung Erfolg fährt, zeigt sich, bei der Marella Cruises Schwester, am Marella-Horizont eine kleine Wolke: Die Umsätze der britischen Marke gingen leicht zurück – politisches Wetterleuchten rund um den Suezkanal zwang Marella zur Routenänderung Richtung Kanaren. Ein bisschen weniger Auslastung, ein bisschen weniger Tagesrate – aber kein Grund zur Panik.
Und jetzt kommt der Clou:
Was wäre, wenn TUI irgendwann einfach beide Marken zusammenlegt? Könnte da auch noch die 3 Schwester Hapag Lloyd Cruises ….?
Dafür würden auch die Bemühungen sprechen die bei Tui Cruises zu beobachten sind wenn es in Richtung 2 sprachiges Marketing geht, Internationalisierung ist angesagt?
„Mein Marella“?
Mein Schiff & Marella Cruises – klingt absurd? Vielleicht.
Aber bei einer Konzernstrategie, die auf Effizienz, Synergien und globale Expansion setzt, wäre so eine Fusion nicht völlig aus der Luft gegriffen – insbesondere, wenn beide Marken mittelfristig auf Neubauten setzen (Stichwort: Marella-Schiffe ab 2031). Vielleicht sehen wir ja bald ein einheitliches Produkt mit verschiedenen Zielgruppenansprachen – quasi „all inclusive“ auch bei der Markenstrategie.
Übrigens, da könnte Costa auch plötzlich zu AIDA werden, sind da die Wege ist vorgezeichnet…?
Noch ist natürlich das alles eine eher lustige Spekulation.
Aber in der Welt der Kreuzfahrten ist bekanntlich nichts so beständig wie die nächste Überraschung. Also: festhalten, es könnte spannend werden.
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Chefredakteur und Inhaber Claus Blohm gilt mit weit mehr als 3.000 Nächten an Bord verschiedener Schiffe als erfahrener Kreuzfahrtexperte.
Neben den allgemeinen Reiseberichten erstellt er auch eine Vielzahl interner und vertraulicher Testberichte, die zum Teil von den Reedereien beauftragt werden. Diese Berichte gelten nicht selten als Grundlage für neue Standards an Bord.
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