Der Kreuzfahrthafen Galveston in Texas hat grünes Licht für die Entwicklung einer neuen LNG-Produktions- und Betankungsanlage gegeben – während in Papenburg mit der Carnival Tropicale bereits ein weiterer LNG-Kreuzfahrtgigant für den amerikanischen Markt entsteht.
Veröffentlicht: 9. Oktober 2026
Das Wichtigste in Kürze
- Der Hafen Galveston hat am 8. Oktober 2026 ein Pacht- und Entwicklungsabkommen mit Power LNG LLC genehmigt.
- Geplant ist eine Anlage mit zunächst rund 400.000 US-Gallonen LNG Produktionskapazität pro Tag. Die Inbetriebnahme ist für das vierte Quartal 2028 vorgesehen.
- Die LNG-betriebene Carnival Tropicale wird derzeit bei der Meyer Werft in Papenburg gebaut und soll bereits im April 2028 von Galveston aus starten.
Warum investiert der Kreuzfahrthafen Galveston in eine eigene LNG-Infrastruktur?
Der amerikanische Kreuzfahrthafen Galveston bereitet sich auf eine steigende Nachfrage nach Flüssigerdgas (LNG) als Schiffskraftstoff vor. Am 8. Oktober 2026 genehmigte das zuständige Hafengremium ein Abkommen mit dem Unternehmen Power LNG LLC zur Entwicklung einer Produktions-, Lager- und Betankungsanlage auf Pelican Island.
Der geplante Standort umfasst rund 30 Acres, also etwa zwölf Hektar, innerhalb eines größeren Hafengrundstücks.
Die Anlage soll zunächst rund 400.000 US-Gallonen LNG pro Tag produzieren können. Das entspricht etwa 1,5 Millionen Litern. Durch eine spätere Erweiterung wäre eine Verdopplung der Produktionskapazität möglich.
Zusätzlich vorgesehen sind ein LNG-Lagertank mit einem Fassungsvermögen von drei Millionen US-Gallonen, eine Erdgasleitung und eine Anlegestelle für die Belieferung von Schiffen.
Damit würde Galveston seine Rolle nicht nur als Kreuzfahrthafen, sondern auch als Versorgungsstandort für die internationale Schifffahrt ausbauen.
Welche Bedeutung hat das Projekt für die Carnival Tropicale?
Besonders interessant ist die Entwicklung aus deutscher Sicht.
Bei der Meyer Werft in Papenburg entsteht derzeit die Carnival Tropicale. Der Neubau gehört zur Excel-Klasse von Carnival Cruise Line und wird mit Flüssigerdgas betrieben.
Das rund 344 Meter lange Schiff mit einer Vermessung von etwa 180.000 BRZ soll mehr als 6.000 Gäste aufnehmen können.
Am 11. September 2026 meldete die Meyer Werft den offiziellen Brennstart für den Neubau.
Der künftige Heimathafen der Carnival Tropicale steht bereits fest: Galveston in Texas.
Die ersten Kreuzfahrten sind ab dem 15. April 2028 vorgesehen. Geplant sind Reisen in die Karibik, auf die Bahamas und nach Mexiko.
Damit entsteht eine interessante zeitliche Verbindung zwischen dem Ausbau der amerikanischen Hafeninfrastruktur und dem Neubauprogramm einer deutschen Werft.
Allerdings gibt es einen wichtigen Unterschied: Die Carnival Tropicale soll bereits im Frühjahr 2028 ihren Dienst aufnehmen. Die neue LNG-Anlage auf Pelican Island soll nach derzeitiger Planung erst im vierten Quartal 2028 kommerziell in Betrieb gehen.
Eine direkte Betankungsvereinbarung zwischen Carnival Cruise Line und Power LNG wurde bislang nicht bekannt gegeben.
Die neue Anlage darf deshalb nicht als bereits feststehender Versorgungsstandort der Carnival Tropicale dargestellt werden.
Warum wird LNG für die Kreuzfahrtbranche immer wichtiger?
Immer mehr große Kreuzfahrtschiffe werden für den Betrieb mit LNG ausgelegt. Dazu gehören unter anderem Neubauten von Carnival Cruise Line, AIDA Cruises, MSC Cruises und TUI Cruises.
LNG kann gegenüber herkömmlichen Schiffskraftstoffen insbesondere Schwefeloxide und Partikel deutlich reduzieren. Auch beim Kohlendioxidausstoß während der Verbrennung sind Vorteile möglich.
Allerdings ist LNG nicht automatisch klimaneutral. Insbesondere mögliche Methanemissionen entlang der Lieferkette und beim Schiffsbetrieb bleiben ein kritischer Punkt.
Für Häfen entsteht durch die wachsende Zahl LNG-betriebener Schiffe eine zusätzliche Herausforderung: Der Kraftstoff muss zuverlässig und in ausreichenden Mengen verfügbar sein.
Galveston möchte sich offenbar frühzeitig auf diese Entwicklung einstellen.
Welche Rolle spielt die Meyer Werft bei der Entwicklung?
Die Meyer Werft gehört zu den wichtigen europäischen Herstellern großer LNG-Kreuzfahrtschiffe.
Mit der Carnival Tropicale entsteht in Papenburg ein weiteres Schiff der erfolgreichen Excel-Klasse. Zuvor soll bereits die Carnival Festivale im Jahr 2027 ausgeliefert werden.
Die neue Infrastruktur in Galveston zeigt, dass sich die Entwicklung moderner Kreuzfahrtschiffe längst nicht mehr allein auf die Werften beschränkt.
Auch Häfen, Energieversorger und Logistikunternehmen müssen ihre Infrastruktur an neue Antriebstechnologien anpassen.
Für die deutsche Schiffbauindustrie ist das relevant: Die technischen Anforderungen der Neubauten beeinflussen zunehmend auch die Investitionsentscheidungen ihrer späteren Heimathäfen.
Wann soll die neue LNG-Anlage in Galveston fertig sein?
Nach Angaben des Hafens ist die kommerzielle Inbetriebnahme für das vierte Quartal 2028 vorgesehen.
Bis dahin sind weitere Genehmigungen, Finanzierungsvereinbarungen und vertragliche Regelungen erforderlich.
Es handelt sich somit um ein genehmigtes Entwicklungsabkommen, nicht um eine bereits fertig finanzierte oder im Bau befindliche Anlage.
Ob und in welchem Umfang die neue Infrastruktur künftig von Kreuzfahrtschiffen genutzt wird, hängt auch von den noch abzuschließenden kommerziellen Vereinbarungen ab.
Wie bewertet Kreuzfahrttester.com die Entwicklung?
Die Entscheidung des Hafens Galveston ist mehr als eine regionale Infrastrukturmeldung.
Sie zeigt, wie eng Kreuzfahrtschiffbau, Hafenentwicklung und Energieversorgung inzwischen miteinander verbunden sind.
Für die Carnival Tropicale entsteht perspektivisch eine zusätzliche Versorgungsmöglichkeit in ihrem künftigen Heimathafen. Ob sie diese tatsächlich nutzen wird, bleibt offen.
Interessant wird insbesondere, ob weitere amerikanische Kreuzfahrthäfen vergleichbare Projekte vorantreiben und wie sich die LNG-Versorgung angesichts der wachsenden Zahl entsprechender Neubauten entwickelt.
Einordnung: Die Carnival Tropicale wurde von Kreuzfahrttester.com bislang nicht persönlich getestet. Eine unabhängige Bewertung oder Empfehlung des Schiffes ist daher derzeit nicht möglich.
Häufige Fragen zur neuen LNG-Anlage in Galveston
Was wurde in Galveston beschlossen?
Der Hafen hat ein Pacht- und Entwicklungsabkommen mit Power LNG LLC für eine geplante LNG-Produktions-, Lager- und Betankungsanlage genehmigt.
Wann soll die LNG-Anlage fertig werden?
Der kommerzielle Betrieb ist derzeit für das vierte Quartal 2028 geplant. Weitere Genehmigungen und Vereinbarungen sind erforderlich.
Wird die Carnival Tropicale dort betankt?
Das ist bisher nicht bestätigt. Das Schiff wird mit LNG betrieben und soll ab April 2028 von Galveston aus fahren. Eine direkte Liefervereinbarung für die neue Anlage ist nicht bekannt.
Wo wird die Carnival Tropicale gebaut?
Der Neubau entsteht bei der Meyer Werft in Papenburg.
Ist LNG ein klimaneutraler Schiffskraftstoff?
Nein. Fossiles LNG verursacht weiterhin Treibhausgasemissionen. Es kann bestimmte Luftschadstoffe reduzieren, während insbesondere Methanemissionen kritisch zu berücksichtigen sind.
Quellen und Bildnachweis
- Port of Galveston, offizielle Mitteilung vom 8. Oktober 2026: „Wharves Board Approves Power LNG Lease for Pelican Island“
Port of Galveston – LNG-Beschluss vom 8. Oktober 2026
Official Website Meyer Werft – Brennstart Carnival Tropicale
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„Der Kreuzfahrttester“ wird bereits seit mehr als 25 Jahren redaktionell durch verschiedene Blogs und Interseiten zum Thema Kreuzfahrten betrieben. Die Seite www.kreuzfahrttester.com gilt damit als ältester Kreuzfahrt-Blog auf dem deutschsprachigen Markt. Chefredakteur und Inhaber Claus Blohm gilt mit weit mehr als 5.000 Nächten an Bord verschiedener Schiffe als erfahrener Kreuzfahrtexperte. Neben den allgemeinen Reiseberichten erstellt er auch eine Vielzahl interner und vertraulicher Testberichte, die zum Teil von den Reedereien beauftragt werden. Diese Berichte gelten nicht selten als Grundlage für neue Standards an Bord.
