Bei der Meyer Werft in Papenburg entsteht der nächste Kreuzfahrtriese: Mit der Carnival Tropicale lässt Carnival Cruise Line derzeit das fünfte und zugleich letzte Schiff der Excel-Klasse bauen. Der Neubau soll rund 344 Meter lang werden und Platz für mehr als 6.400 Passagiere bieten.
Der Start der ersten Kreuzfahrten ist bereits terminiert. Am 15. April 2028 soll die Carnival Tropicale erstmals von Galveston im US-Bundesstaat Texas aus auf Reisen gehen. Geplant sind anschließend Kreuzfahrten in die Karibik, auf die Bahamas und nach Mexiko.
Wie groß wird die neue Carnival Tropicale?
Mit rund 344 Metern Länge und etwa 42 Metern Breite gehört die Carnival Tropicale eindeutig zu den großen Kreuzfahrtschiffen. Mehr als 6.400 Passagiere sollen an Bord Platz finden.
Wie ihre Schwesterschiffe der Excel-Klasse wird auch die Carnival Tropicale mit LNG betrieben. Sie ist gleichzeitig eines von zwei neuen Carnival-Schiffen, die derzeit bei der Meyer Werft in Papenburg entstehen.
Was bietet die Carnival Tropicale für Familien?
Ein Schwerpunkt des Neubaus liegt auf Familien und Freizeitangeboten. Mit dem Sunsation Point entsteht eine über mehrere Decks reichende Erlebniswelt.
Herzstück soll der Wasserpark Carnival WaterWorks Ultra mit insgesamt sechs Wasserrutschen werden. Für jüngere Kinder sind zusätzliche Wasserspielbereiche vorgesehen.
Hinzu kommen ein neu gestalteter Minigolfplatz im Stil der amerikanischen Route 66, Sportflächen und der Treehouse Adventure Trail mit Kletter- und Hinderniselementen. Mit dem The Vault Retrocade ist außerdem ein Arcade-Bereich geplant, der klassische Spielhallen mit moderner Unterhaltung verbinden soll.
Welche neuen Restaurants kommen auf die Carnival Tropicale?
Auch bei der Gastronomie plant Carnival einige neue Konzepte. Unter dem Namen „The Next Course“ sollen unterschiedliche internationale Küchen miteinander kombiniert werden.
Das Uku Lei Lei setzt auf hawaiianisch inspirierte Gerichte mit asiatischen Einflüssen. Im Fetaccine sollen Elemente der griechischen und italienischen Küche zusammenkommen.
Mit Emeril’s Coastal Seafood erhält das Schiff zudem ein auf Fisch und Meeresfrüchte spezialisiertes Restaurant. Das Konzept entstand gemeinsam mit dem US-Koch und Carnival Chief Culinary Officer Emeril Lagasse.
Welche Routen fährt die Carnival Tropicale ab 2028?
Heimathafen der Carnival Tropicale wird zunächst Galveston in Texas. Angeboten werden Reisen mit vier, fünf, sechs und acht Tagen Dauer.
Zu den angekündigten Zielen gehören unter anderem Celebration Key, RelaxAway at Half Moon Cay, Isla Tropicale und Puerta Maya. Damit richtet Carnival den Neubau deutlich auf den amerikanischen Markt und insbesondere auf Karibik- und Bahamas-Kreuzfahrten aus.
Können wir die Carnival Tropicale bereits empfehlen?
Eine eigene Bewertung der Carnival Tropicale ist zum jetzigen Zeitpunkt selbstverständlich noch nicht möglich – das Schiff befindet sich schließlich erst im Bau.
Auch Carnival Cruise Line haben wir bislang nicht persönlich für einen ausführlichen Kreuzfahrttester-Test unter die Lupe genommen. Deshalb vergeben wir derzeit bewusst keine Empfehlung. Sobald sich die Gelegenheit zu einem eigenen Test ergibt, werden wir insbesondere Service, Kabinen, Gastronomie und das Gesamtkonzept aus eigener Erfahrung bewerten.
Fest steht aber schon jetzt: Mit mehr als 6.400 möglichen Gästen, zahlreichen Familienangeboten und neuen Gastronomiekonzepten wird die Carnival Tropicale ein weiterer außergewöhnlich großer Neubau aus Papenburg. Besonders spannend dürfte deshalb werden, wie gut die Meyer Werft und Carnival die enorme Größe des Schiffes mit einem funktionierenden Bordkonzept verbinden.
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„Der Kreuzfahrttester“ wird bereits seit mehr als 25 Jahren redaktionell durch verschiedene Blogs und Interseiten zum Thema Kreuzfahrten betrieben. Die Seite www.kreuzfahrttester.com gilt damit als ältester Kreuzfahrt-Blog auf dem deutschsprachigen Markt. Chefredakteur und Inhaber Claus Blohm gilt mit weit mehr als 5.000 Nächten an Bord verschiedener Schiffe als erfahrener Kreuzfahrtexperte. Neben den allgemeinen Reiseberichten erstellt er auch eine Vielzahl interner und vertraulicher Testberichte, die zum Teil von den Reedereien beauftragt werden. Diese Berichte gelten nicht selten als Grundlage für neue Standards an Bord.


