Der Traum vom lebenslangen Wohnen auf einem Kreuzfahrtschiff ist für mehr als 200 Menschen zum Albtraum geworden. In Kambodscha mussten die Bewohner der Villa Vie Odyssey ihr schwimmendes Zuhause verlassen. Jetzt droht dem Betreiber ein Insolvenzverfahren. Besonders bitter: Einige Menschen hatten für dieses Abenteuer ihr bisheriges Leben aufgegeben.
Das Wichtigste in Kürze
- 203 Bewohner mussten die Villa Vie Odyssey in Kambodscha verlassen. Eine dauerhafte Rückkehr an Bord ist weiterhin nicht bestätigt.
- Der Kapitän hofft auf eine Abfahrt am 31. Oktober 2026. Ob und wann die Bewohner wieder einziehen können, bleibt offen.
- Der Betreiber erwägt ein Insolvenzverfahren nach Chapter 11 in den USA. Bewohner berichten von erheblichen finanziellen Verlusten und früheren Warnsignalen.
Ein Lebenstraum endet mit gepackten Koffern
Einmal die Welt bereisen, ohne ständig die Koffer packen zu müssen. Jeden Morgen in einem anderen Hafen aufwachen und dabei in den eigenen vier Wänden wohnen.
Für viele Bewohner der Villa Vie Odyssey war genau das der Traum ihres Lebens.
Manche verkauften ihr Haus, andere trennten sich von ihrem bisherigen Besitz. Sie investierten erhebliche Summen in Kabinen auf einem Kreuzfahrtschiff, das für Jahre oder sogar dauerhaft ihr Zuhause werden sollte.
Doch am 27. Oktober 2026 war plötzlich alles anders.
Im kambodschanischen Hafen Sihanoukville wurden die Bewohner aufgefordert, das Schiff zu verlassen. Nach Angaben mehrerer Betroffener blieben ihnen dafür nur wenige Stunden.
203 Menschen mussten von Bord. Für einige bedeutete das nicht einfach das Ende einer Kreuzfahrt, sondern den Verlust ihres einzigen festen Zuhauses.
Dürfen die Bewohner wieder auf die Villa Vie Odyssey?
Diese Frage dürfte für die Betroffenen derzeit die wichtigste überhaupt sein.
Kapitän Emanuele Giudice erklärte am 29. Oktober gegenüber Medien in Kambodscha, dass die Villa Vie Odyssey wegen einer kritischen Treibstoffsituation einen Generator und Teile der Kühlung abschalten musste.
Deshalb habe man die Bewohner gebeten, das Schiff zu verlassen.
Immerhin: Die Betroffenen durften anschließend nochmals an Bord, um persönliche Gegenstände abzuholen.
Eine reguläre Rückkehr in ihre Kabinen als dauerhaftes Zuhause wurde bislang jedoch nicht bestätigt.
Der Kapitän hofft, dass das Schiff am 31. Oktober Kambodscha verlassen kann. Voraussetzung ist allerdings die notwendige Treibstoffversorgung.
Selbst wenn das Schiff wieder ausläuft, bedeutet das noch lange nicht, dass das ursprüngliche Wohn- und Reisekonzept fortgesetzt wird.
Haus verkauft, 179.000 Dollar investiert – und jetzt?
Besonders erschütternd ist die Geschichte von Lynn und Paul Montoya aus den USA.
Das Ehepaar verkaufte sein Haus und seine Autos im Bundesstaat Wyoming, um den Ruhestand auf See verbringen zu können.
179.000 US-Dollar investierten die beiden nach eigenen Angaben in eine Kabine auf der Villa Vie Odyssey. Hinzu kamen monatliche Kosten von ungefähr 6.000 Dollar.
Nach 17 Monaten an Bord ist dieser Lebenstraum vorerst beendet.
Gegenüber der Nachrichtenagentur Reuters berichtete Paul Montoya von finanziellen Problemen des Betreibers, Schwierigkeiten bei der Treibstoffbeschaffung und zusätzlichen Geldforderungen an die Bewohner.
Das Ehepaar rechnet nach eigenen Aussagen nicht damit, seine Investition vollständig zurückzubekommen.
Nun wollen die beiden zunächst einige Zeit in Malaysia verbringen.
Aus dem geplanten dauerhaften Zuhause auf See ist eine ungewisse Zukunft geworden.
War das Geschäftsmodell von Anfang an zu riskant?
Die Villa Vie Odyssey ist kein modernes Kreuzfahrtschiff.
Das Schiff wurde bereits 1993 gebaut und fuhr früher als Braemar für Fred. Olsen Cruise Lines.
Vor dem Neustart unter dem Namen Villa Vie Odyssey lag es mehrere Jahre außer Betrieb. Die umfangreichen Arbeiten in Belfast verzögerten den geplanten Reisebeginn 2024 um rund vier Monate.
Trotzdem wurde den Interessenten ein außergewöhnliches Lebensmodell angeboten: langfristiges Wohnen auf See, verbunden mit einer nahezu ununterbrochenen Weltreise.
Das wirft eine grundsätzliche Frage auf:
Wie sicher kann ein lebenslanges Wohnversprechen sein, wenn es von einem einzigen, mehr als 30 Jahre alten Kreuzfahrtschiff und der Finanzkraft eines vergleichsweise kleinen Betreibers abhängt?
Ein älteres Schiff ist nicht automatisch unsicher. Doch Wartung, Ersatzteile, technische Ausfälle, Treibstoff und laufender Betrieb verursachen erhebliche Kosten.
Anders als bei einer normalen Kreuzfahrt hängt bei diesem Modell nicht nur der Urlaub, sondern die gesamte Wohnsituation der Kunden vom wirtschaftlichen Überleben des Unternehmens ab.
Bewohner sollten offenbar zusätzlich Geld bereitstellen
Besonders kritisch sind neue Berichte über die Finanzierung des Unternehmens.
Nach Recherchen von Business Insider bat Villa Vie Residences seine Bewohner bereits im April 2026 um Darlehen. Dafür sollen Zinssätze zwischen 12 und 24 Prozent angeboten worden sein.
Ein internes Schreiben vom 1. August warnte außerdem vor einer kritischen finanziellen Situation.
Damit stellt sich die Frage, ob die zuletzt stark gestiegenen Treibstoffkosten tatsächlich die alleinige Ursache des Zusammenbruchs waren oder lediglich bestehende Probleme verschärften.
Der Betreiber verweist auf außergewöhnlich hohe Treibstoffpreise und erklärt, dass die daraus entstandenen Verluste nicht mehr tragbar gewesen seien.
Bewohner schildern dagegen eine längere Entwicklung mit finanziellen Schwierigkeiten und zusätzlichen Zahlungsforderungen.
Droht Villa Vie jetzt die Insolvenz?
Mikael Petterson, einer der führenden Verantwortlichen von Villa Vie Residences, erklärte gegenüber CBS News, dass ein Insolvenzverfahren nach Chapter 11 in den USA geplant sei.
Ein solches Verfahren ermöglicht grundsätzlich eine gerichtliche Sanierung und bedeutet nicht automatisch die endgültige Auflösung des Unternehmens.
Allerdings gibt es derzeit keine gesicherte Finanzierung für die Wiederaufnahme des Betriebs.
Villa Vie Residences hatte zuvor angekündigt, innerhalb von 60 Tagen Möglichkeiten für eine Restrukturierung und neue Kapitalbeschaffung zu prüfen.
Ob daraus tatsächlich eine Fortsetzung des Projekts entsteht, ist vollkommen offen.
Für die Bewohner stellt sich damit nicht nur die Frage nach ihrem Zuhause, sondern auch nach der Sicherheit ihrer finanziellen Ansprüche.
Kommentar: Ein Traum darf nicht zur Existenzfalle werden
Die Vorstellung, den Lebensabend auf einem Kreuzfahrtschiff zu verbringen, ist faszinierend.
Doch wer sein Haus verkauft, Ersparnisse investiert und sich dauerhaft an ein einzelnes Schiff bindet, geht ein außergewöhnliches Risiko ein.
Natürlich tragen auch Kunden Verantwortung für ihre Entscheidungen. Niemand sollte eine solche Investition tätigen, ohne die wirtschaftlichen Risiken zu prüfen.
Aber das entbindet den Betreiber nicht von seiner Verantwortung.
Wer Menschen ein langfristiges Zuhause verkauft, muss mehr bieten als schöne Bilder, ambitionierte Reisepläne und optimistische Versprechen.
Er braucht eine solide Finanzierung, ausreichende Reserven und einen glaubwürdigen Plan für den Fall, dass das Schiff längere Zeit nicht fahren kann.
Gerade bei älteren Schiffen muss die Frage erlaubt sein, ob das Geschäftsmodell auf Dauer überhaupt wirtschaftlich tragfähig ist.
Die Ereignisse in Kambodscha zeigen, wie schnell aus einem vermeintlich sorgenfreien Leben auf See eine existenzielle Krise werden kann.
Die vielleicht wichtigste Frage lautet deshalb nicht, warum Menschen an diesen Traum geglaubt haben. Sondern warum ein Unternehmen ein so weitreichendes Versprechen abgeben konnte, ohne dass seine langfristige Finanzierung ausreichend gesichert war.
Wie geht es mit der Villa Vie Odyssey weiter?
Zunächst muss geklärt werden, ob das Schiff tatsächlich am 31. Oktober aus Kambodscha auslaufen kann.
Offen bleiben außerdem die weitere Finanzierung, mögliche Insolvenzschritte, die Zukunft der Besatzung und vor allem die Rechte der Bewohner.
Eine Rückkehr zum regulären Wohnbetrieb ist derzeit nicht bestätigt.
Kreuzfahrttester.com hat bereits mehrfach über die Schwierigkeiten des außergewöhnlichen Kreuzfahrtprojekts berichtet und wird die Entwicklung weiter verfolgen.
Stand: 30. Oktober 2026, Vormittag.
Häufige Fragen zur Villa Vie Odyssey
Sind die Bewohner wieder an Bord?
Eine Rückkehr zur Abholung persönlicher Gegenstände wurde bestätigt. Dass die Bewohner wieder dauerhaft auf dem Schiff leben dürfen, ist nicht bestätigt.
Ist Villa Vie Residences insolvent?
Das Unternehmen hat finanzielle Schwierigkeiten eingeräumt. Ein Verantwortlicher erklärte, dass ein Chapter-11-Verfahren geplant sei. Eine bereits erfolgte gerichtliche Insolvenzanmeldung ist damit noch nicht belegt.
Wann soll die Villa Vie Odyssey wieder fahren?
Der Kapitän nannte den 31. Oktober 2026 als geplanten Abfahrtstermin. Die tatsächliche Abfahrt ist noch unbestätigt.
Wie alt ist das Kreuzfahrtschiff?
Die Villa Vie Odyssey wurde 1993 gebaut und ist damit inzwischen 33 Jahre alt.
Bekommen die Bewohner ihr Geld zurück?
Das ist derzeit ungeklärt und hängt unter anderem von den jeweiligen Verträgen, der rechtlichen Struktur ihrer Ansprüche und dem weiteren Verlauf einer möglichen Restrukturierung ab.
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„Der Kreuzfahrttester“ wird bereits seit mehr als 25 Jahren redaktionell durch verschiedene Blogs und Interseiten zum Thema Kreuzfahrten betrieben. Die Seite www.kreuzfahrttester.com gilt damit als ältester Kreuzfahrt-Blog auf dem deutschsprachigen Markt. Chefredakteur und Inhaber Claus Blohm gilt mit weit mehr als 5.000 Nächten an Bord verschiedener Schiffe als erfahrener Kreuzfahrtexperte. Neben den allgemeinen Reiseberichten erstellt er auch eine Vielzahl interner und vertraulicher Testberichte, die zum Teil von den Reedereien beauftragt werden. Diese Berichte gelten nicht selten als Grundlage für neue Standards an Bord.
