Mystic Cruises sorgt für neuen Gesprächsstoff in der Branche. In China wurde jetzt offiziell ein Vertrag über den Bau eines neuen Kreuzfahrtschiffes unterzeichnet – inklusive Option auf drei weitere Einheiten. Eine Nachricht, die bei Nicko Cruises in Stuttgart vermutlich sofort die Frage aufwirft: Kommt nun endlich das lang ersehnte zweite Hochseeschiff? Oder wird sogar die betagte Vasco da Gama ersetzt?
Mystic unterzeichnet in China – ein Signal mit Wirkung
Die China Merchants Shipbuilding Industry Corporation verkündete die Vertragsunterzeichnung mit Mystic Cruises. Vor Ort unterschrieben Mystic-Präsident Mario Ferreira sowie Mei Zhonghua, stellvertretender Generaldirektor des chinesischen Werftenverbunds.
Ferreira hatte bereits vorher durchblicken lassen, dass er in fortgeschrittenen Gesprächen mit China über einen Neubauvertrag stehe. Jetzt ist klar: Die Flotte wird wachsen – unklar bleibt nur noch, für welche Marke.
Was bedeutet das für Nicko Cruises?
Mystic Cruises hält unter anderem die Marken Atlas Ocean Voyages und Nicko Cruises. Nicko operiert bislang mit nur einem Hochseeschiff, der Vasco da Gama, deren Auslastung zuletzt nicht immer ideal war. Intern soll schon länger der Wunsch nach einem moderneren, effizienteren Schiff bestehen.
Der neue Vertrag könnte somit gleich in zwei Richtungen spannend sein:
1. Bekommt Nicko Cruises endlich ein zweites Hochseeschiff?
Für den wachsenden deutschen Markt wäre das ein logischer Schritt – besonders, wenn man das starke Interesse an kleineren, hochwertigeren Hochseeschiffen betrachtet.
2. Wird die Vasco da Gama perspektivisch ersetzt?
Das Schiff hat Charakter, aber seine Effizienz entspricht nicht mehr ganz modernen Neubauten. Zumal Mystic bestätigt hat, dass die neuen Schiffe mit drei verschiedenen Brennstoffen betrieben werden sollen – ein Hinweis auf ein deutlich zukunftsorientiertes Konzept. Der Investitionsbedarf für die Vasco da Gama steigt fortlaufend insbesondere wenn man die zukünftigen Umweltauflagen berücksichtigt.
Da Mystic aber auch als White Label Anbieter fungiert, könnten die Schiffe auch ganz woanders landen.
Was heißt das für die deutsche Kreuzfahrtlandschaft?
Erst mal noch nichts, aber sollte Nicko Cruises eines der Neubauten erhalten, wäre das ein deutlicher Aufschwung für die Marke. Der deutsche Markt liebt überschaubare, komfortable Schiffe – und genau hier könnte ein moderner Mystic-Neubau perfekt passen. Leider ist der erste Versuch mit einem Neubau der Voyager Serie gescheitert.
Bis dahin bleibt die Frage offen – aber die Weichen stehen eindeutig auf Expansion.
Kommt also bald ein neues Schiff für Nicko Cruises?
Die Chancen stehen so gut wie lange nicht.
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Chefredakteur und Inhaber Claus Blohm gilt mit weit mehr als 3.000 Nächten an Bord verschiedener Schiffe als erfahrener Kreuzfahrtexperte.
Neben den allgemeinen Reiseberichten erstellt er auch eine Vielzahl interner und vertraulicher Testberichte, die zum Teil von den Reedereien beauftragt werden. Diese Berichte gelten nicht selten als Grundlage für neue Standards an Bord.
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