2026 wird für die Kreuzfahrtindustrie ein Jahr der Premieren – aber auch der klaren strategischen Linien. Laut dem aktuellen Orderbuch von Seatrade Cruise News sollen weltweit 16 neue Hochseekreuzfahrtschiffe für 14 Reedereien ausgeliefert werden. Gemeinsam bringen sie ca. 35 000 zusätzliche Unterbetten auf den Markt – bei einer geschätzten Gesamtinvestition von rund 12,4 Milliarden US-Dollar.
Besonders auffällig: Zwei neue Luxusmarken gehen erstmals mit eigenen Schiffen an den Start, während der größte Kreuzfahrtkonzern der Welt 2026 komplett pausiert.
Die wichtigsten Premieren 2026 auf einen Blick
- Four Seasons I: Die erste Yacht der Hotelmarke setzt auf extrem große Suiten, flexible Raumkonzepte und ein konsequent à-la-carte-Gastronomieprinzip – Luxus pur, aber nicht all-inclusive.
- Orient Express Corinthian: Das künftig größte Segelschiff der Welt und zugleich das erste Kreuzfahrtschiff mit dem innovativen SolidSail-Antriebssystem.
- Viking Libra: Das weltweit erste Kreuzfahrtschiff mit Wasserstoffbetrieb für Kurzstrecken – technologisch spannend, aber noch mit begrenzter Reichweite.
- Disney Adventure: Das größte Schiff in der Geschichte von Disney Cruise Line, speziell für den asiatischen Markt konzipiert und dauerhaft in Singapur stationiert.
- Seven Seas Prestige: Die erste neue Schiffsklasse von Regent Seven Seas Cruises seit über zehn Jahren – ein klares Signal im Ultra-Luxussegment.
Im Netz gefunden: „AIDA-Experte flieht nach 60 Minuten von MSC“ – der Kreuzfahrttester sagt dazu…
Serien, Wiederholungen – und ein großer Abwesender
Neben echten Premieren setzt 2026 stark auf bewährte Plattformen:
Viking erweitert seine langjährige Ozeanschiff-Serie, NCL führt die Prima-Plus-Klasse mit der Norwegian Luna fort, MSC bringt mit der MSC World Asia das dritte Schiff der World-Class, und Royal Caribbean schickt mit der Legend of the Seas das dritte Icon-Class-Schiff an den Start. TUI Cruises bringt die Kopie der Relax die neue Mein Schiff Flow.
Auffällig fehlt Carnival Corporation: Der weltgrößte Kreuzfahrtkonzern plant 2026 keinen einzigen Neubau – trotzdem sind Neubauten geplant für 2027/28/29. Neue AIDA Schiffe soll es ab 2030 geben.
Technik, Größe und neue Märkte
- Sieben Neubauten sind LNG-fähig, darunter die Explora III, das erste LNG-Schiff von Explora Journeys.
- Drei Schiffe überschreiten die 200.000-BRZ-Marke, angeführt von der Legend of the Seas mit 250.800 BRZ.
- Zwei Neubauten sind klar auf Asien zugeschnitten: Disney Adventure (Singapur) und Adora Flora City (China).
- Nur ein Expeditionsschiff ist dabei: die Magellan Discoverer von Antarctica21.
Fazit: Viel Luxus, wenig Risiko – mit wenigen echten Innovationen
2026 bringt enorme Investitionen, neue Luxusmarken und beeindruckende Schiffsdimensionen. Wirklich disruptiv sind jedoch nur wenige Projekte – allen voran der Wasserstoff-Vorstoß von Viking und das Segelkonzept von Orient Express. Der Rest? Hochwertig, teuer, aber oft evolutionär statt revolutionär.
Quelle unter anderem: Seatrade Cruise News, Analyse nach Angaben von Anne Kalosh (02.01.2026).
„Der Kreuzfahrttester“ wird bereits seit mehr als 25 Jahren redaktionell durch verschiedene Blogs und Interseiten zum Thema Kreuzfahrten betrieben. Die Seite www.kreuzfahrttester.com gilt damit als ältester Kreuzfahrt-Blog auf dem deutschsprachigen Markt. Chefredakteur und Inhaber Claus Blohm gilt mit weit mehr als 5.000 Nächten an Bord verschiedener Schiffe als erfahrener Kreuzfahrtexperte. Neben den allgemeinen Reiseberichten erstellt er auch eine Vielzahl interner und vertraulicher Testberichte, die zum Teil von den Reedereien beauftragt werden. Diese Berichte gelten nicht selten als Grundlage für neue Standards an Bord.