Gerüchten zufolge könnten MSC Cruises und die finnische Werft Meyer Turku in fortgeschrittenen Verhandlungen über den Bau der weltgrößten Kreuzfahrtschiffe stehen. Laut Informationen der gut vernetzten Website Shipping Italy sollen diese neuen Schiffe eine Tonnage haben, die die der derzeit größten Kreuzfahrtschiffe der Icon-Klasse von Royal Caribbean übertrifft. Der interne Projektname für dieses ambitionierte Vorhaben lautet „Ultimate Class“.
Sollten sich diese Spekulationen als wahr erweisen, würde dies für beide Unternehmen einen bedeutenden Schritt nach vorn bedeuten. Für Meyer Turku wäre es das erste Mal, dass sie MSC Cruises als Kunden gewinnen, und für MSC Cruises wäre es die Möglichkeit, Royal Caribbean vom Thron der größten Kreuzfahrtschiffe der Welt zu stoßen – ein Titel, den die US-amerikanische Reederei seit 2006 ununterbrochen innehat. Bislang haben weder MSC Cruises noch Meyer Turku offiziell Stellung zu den Gerüchten genommen.
Meyer Turku sichert sich Bau von weiteren Schiffen der Icon-Klasse für Royal Caribbean
Bereits im Mai 2024 hatte Shipping Italy über angebliche Gespräche zwischen MSC Cruises und Meyer Turku berichtet. Jetzt soll der Bauauftrag konkretisiert worden sein: Die Schiffe der „Ultimate Class“ sollen eine geschätzte Tonnage von 270.000 BRZ haben und wären damit etwa acht Prozent größer als die Icon of the Seas, die derzeit eine Tonnage von 248.663 BRZ aufweist. Technisch könnte es die Avatar Klasse werden.
Mit der MSC World Europa konnte MSC Cruises 2022 bereits einen bedeutenden Meilenstein erreichen und sich unter den zehn größten Kreuzfahrtschiffen der Welt etablieren. Die MSC World Europa hat eine Tonnage von 215.863 BRZ. Nun könnte die schweizerische Reederei den nächsten großen Schritt machen und die Spitzenposition von Royal Caribbean übernehmen, die mit der Freedom-, Oasis- und Icon-Klasse seit fast zwei Jahrzehnten die Liste der größten Kreuzfahrtschiffe anführt.
Für Meyer Turku wäre dieser mögliche Auftrag der zweite große Erfolg im Bau von Mega-Kreuzfahrtschiffen innerhalb kurzer Zeit. Erst kürzlich hat Royal Caribbean ein weiteres Schiff der Icon-Klasse bestellt und zwei zusätzliche Optionen platziert.
MSC Cruises enthüllt Tauf-Feierlichkeiten der MSC World America am Neuen Miami Terminal
Ein Vertrag mit MSC Cruises würde für Meyer Turku nicht nur einen neuen Großkunden bedeuten, sondern auch das Ende einer langen Tradition, da MSC Cruises bisher ausschließlich bei Chantiers de l’Atlantique in Frankreich und Fincantieri in Italien bauen ließ.
Währenddessen baut MSC Cruises weiterhin an drei weiteren Kreuzfahrtschiffen der World Class bei Chantiers de l’Atlantique: die MSC World America (April 2025), die MSC World Asia (2026) und ein weiteres Schiff, das voraussichtlich 2028 fertiggestellt wird.
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Chefredakteur und Inhaber Claus Blohm gilt mit weit mehr als 3.000 Nächten an Bord verschiedener Schiffe als erfahrener Kreuzfahrtexperte.
Neben den allgemeinen Reiseberichten erstellt er auch eine Vielzahl interner und vertraulicher Testberichte, die zum Teil von den Reedereien beauftragt werden. Diese Berichte gelten nicht selten als Grundlage für neue Standards an Bord.
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