Kritik am „Insight Guides 2025“: Fünf Sterne, fünf Schiffe, ein Anbieter – kann das wirklich objektiv sein?
Jedes Jahr erscheint der „Insight Guides Cruising & Cruise Ships“ – ein durchaus renommiertes Nachschlagewerk für Kreuzfahrtliebhaber weltweit. Auch 2025 wurden angeblich wieder hunderte Schiffe unter die Lupe genommen. Das Ergebnis? Gleich fünf Kreuzfahrtschiffe erhalten die Bestnote von fünf Sternen. Doch Überraschung: alle fünf gehören zu ein- und derselben Reederei – Hapag-Lloyd Cruises.
Moment mal. Wirklich? Nur Hapag-Lloyd soll den Olymp des Luxus erreichen? Kein Platz für Regent Seven Seas, Seabourn, Silversea oder Explora Journeys? Diese Bewertung wirft mehr Fragen auf als sie beantwortet.
Ein Tester, eine Meinung – und die ganze Welt soll sich fügen?
Hinter dem Guide steht Kreuzfahrtexperte Douglas Ward – ein altgedienter Kenner der Branche, zweifellos. Mit über 1100 Kreuzfahrten auf dem Buckel und einem kleinen Team im Hintergrund ist sein Urteil für viele Gold wert. Doch reicht ein einzelnes Bewertungsmodell aus, um eine ganze Branche zu beurteilen?
Kann ein Reiseführer allein festlegen, welche Reedereien weltweit Spitzenklasse sind – und welche nicht?
Das wird vor allem dann problematisch, wenn ausgerechnet nur eine Reederei die höchste Bewertung erhält – bei über 340 getesteten Schiffen weltweit. Ein Schelm, wer da Sympathien oder persönliche Vorlieben vermutet.
Qualität ja – aber bitte nicht im Vakuum!
Lassen wir eines klarstellen: Die fünf ausgezeichneten Schiffe von Hapag-Lloyd Cruises – MS Europa 2, MS Europa, sowie die drei Expeditionsschiffe der Hanseatic-Flotte – haben ihre Auszeichnungen vermutlich verdient. Ihre Konzepte, ihr Service und die Bordqualität gehören zur Weltspitze.
Aber zu behaupten, dass weltweit kein anderes Schiff auf Augenhöhe kreuzt, ist mehr als fragwürdig. Schiffe wie die Regent Seven Seas Explorer, die Seabourn Encore, die Silver Nova oder die neue Explora I bieten ebenfalls herausragenden Luxus, exzellenten Service und innovative Konzepte.
Besonders bei Anbietern wie Regent Seven Seas Cruises, die „All-Inclusive“ nicht nur predigen, sondern leben – mit inkludierten Business-Class-Flügen, Gourmet-Dining, Butler-Service und Exkursionen – wird schnell klar: Die Fünf-Sterne-Liga ist international deutlich breiter aufgestellt, als der Insight Guide es suggeriert.
Objektivität braucht Vielfalt
Bewertungen sind immer subjektiv – aber sie sollten sich wenigstens um Objektivität bemühen. Ein Ranking, in dem fünf Schiffe eines Anbieters an der Weltspitze stehen, ohne dass auch nur ein anderes mithalten darf, wirkt nicht gerade glaubwürdig.
Was wäre, wenn Michelin nur Restaurants in Paris mit drei Sternen auszeichnen würde? Oder der ADAC ausschließlich deutsche Autos für sicher hält?
Unser Fazit: Lob für Hapag-Lloyd, Kritik am System
Die fünf Hapag-Lloyd-Schiffe verdienen Anerkennung – gar keine Frage. Doch der exklusive Fünf-Sterne-Club 2025 sollte kein exklusiver Club eines einzigen Anbieters sein. Die internationale Kreuzfahrtwelt ist vielfältig, luxuriös und innovativ – und genau das sollte ein globaler Guide auch widerspiegeln.
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Chefredakteur und Inhaber Claus Blohm gilt mit weit mehr als 3.000 Nächten an Bord verschiedener Schiffe als erfahrener Kreuzfahrtexperte.
Neben den allgemeinen Reiseberichten erstellt er auch eine Vielzahl interner und vertraulicher Testberichte, die zum Teil von den Reedereien beauftragt werden. Diese Berichte gelten nicht selten als Grundlage für neue Standards an Bord.
„Der Kreuzfahrttester“ wird bereits seit 1999 betrieben. Die Seite www.kreuzfahrttester.com gilt damit als ältester Kreuzfahrt-Blog in Deutschland
