Ein tragischer Zwischenfall erschüttert die Kreuzfahrtbranche: Eine 80-jährige Passagierin wird auf einer Trauminsel am Great Barrier Reef tot aufgefunden – offenbar, nachdem sie von ihrem Kreuzfahrtschiff zurückgelassen wurde. Doch Fachleute fragen sich: Wie kann so etwas passieren, wenn beim Aus- und Einchecken an Bord eigentlich alles streng kontrolliert wird?
Beim Ein- und Auschecken wird jede Bordkarte gescannt – eigentlich ein Ding der Unmöglichkeit
Die 80-jährige Australierin war mit dem Expeditionsschiff „Coral Adventurer“ unterwegs – einem Luxus-Kreuzfahrtschiff der Reederei Coral Expeditions. Am Samstag, den 25. Oktober, nahm sie an einem Landgang auf Lizard Island, rund 250 Kilometer nördlich von Cairns, teil. Gemeinsam mit anderen Gästen wollte sie den Aussichtspunkt Cook’s Look erklimmen. Doch irgendwann blieb sie zurück, um sich auszuruhen.
Als das Schiff gegen Abend wieder ablegte, bemerkte offenbar niemand, dass eine Passagierin fehlte. Erst kurz vor Mitternacht schlug die Crew Alarm: Eine Person war nicht an Bord. Eine großangelegte Suchaktion begann – zu spät. Am nächsten Morgen wurde die Leiche der Frau auf der Insel gefunden.
Wie konnte das passieren? Versagen an der Gangway nicht ausgeschlossen
Kreuzfahrtexperten reagieren fassungslos: Beim Aus- und Einchecken auf modernen Schiffen werden die Bordkarten elektronisch gescannt, um sicherzustellen, dass alle Gäste wieder an Bord sind. Diese Prozedur gilt als Standard und Sicherheitsgarantie auf jedem Kreuzfahrtschiff weltweit – egal ob bei AIDA, TUI Cruises oder kleineren Expeditionsanbietern.
Dass ein Schiff trotz fehlender Passagierin ablegt, weist auf ein massives Kontrollversagen hin. „Wenn ein Gast nicht zurückkehrt, sollte das System sofort Alarm schlagen“, erklärt ein ehemaliger Kreuzfahrtdirektor. „Dass hier niemand reagierte, lässt nur den Schluss zu, dass entweder menschliches Versagen vorlag – oder das System nicht richtig genutzt wurde.“
Reederei reagiert betroffen – Ermittlungen laufen
Die Australian Maritime Safety Authority (AMSA) untersucht nun, wie es zu dem folgenschweren Fehler kommen konnte. Wenn die „Coral Adventurer“ in Darwin anlegt, sollen Crewmitglieder befragt werden.
Ein Sprecher der Reederei bestätigte den Tod der Passagierin und sprach von einem „tragischen Vorfall“. Die Crew habe eng mit den Behörden kooperiert, die Ermittlungen dauerten an.
Laut Polizei von Queensland gilt der Tod als „plötzlich und nicht verdächtig“. Dennoch stellen sich viele Fragen: Warum bemerkte niemand, dass die Seniorin fehlte? Und: Wie kann ein Schiff die Insel verlassen, ohne die Passagierlisten zu prüfen?
Kreuzfahrtbranche unter Druck: Sicherheitssysteme müssen überprüft werden
Der Fall wirft erneut ein Schlaglicht auf die Sicherheitsstandards bei kleineren Expeditionskreuzfahrten. Während große Reedereien wie AIDA oder Mein Schiff hochautomatisierte Passagiererfassungssysteme nutzen, sind kleinere Anbieter teilweise weniger digitalisiert.
Dabei gilt die Regel: Ohne vollständigen Check-in aller Gäste darf kein Schiff ablegen. Wenn hier Lücken entstehen, liegt das Problem fast immer an der Mensch-Maschine-Schnittstelle – also am Personal.
Fazit: Tragischer Vorfall, der nicht hätte passieren dürfen
Die Kreuzfahrtbranche ist erschüttert – und doch bleibt ein bitterer Nachgeschmack. Denn dieser Todesfall hätte vermutlich verhindert werden können.
Dass eine Passagierin „einfach vergessen“ wird, ist nicht nur tragisch, sondern auch ein Alarmsignal für die gesamte Branche.
- bbc.com: „Great Barrier Reef: Australian woman dies after being left behind on tour“ (Englisch)
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„Der Kreuzfahrttester“ wird bereits seit mehr als 25 Jahren redaktionell durch verschiedene Blogs und Interseiten zum Thema Kreuzfahrten betrieben. Die Seite www.kreuzfahrttester.com gilt damit als ältester Kreuzfahrt-Blog auf dem deutschsprachigen Markt. Chefredakteur und Inhaber Claus Blohm gilt mit weit mehr als 5.000 Nächten an Bord verschiedener Schiffe als erfahrener Kreuzfahrtexperte. Neben den allgemeinen Reiseberichten erstellt er auch eine Vielzahl interner und vertraulicher Testberichte, die zum Teil von den Reedereien beauftragt werden. Diese Berichte gelten nicht selten als Grundlage für neue Standards an Bord.
