Last Updated on 14/01/2025 by News-Redaktion
update 14.01.25 : So wie es aktuell aussieht wird die alte Berlin tatsächlich renoviert und umgebaut, der neue Name soll „Berlin Oceanis“ sein. Was aus dem schiff werden soll ist aber weiter unklar. Folgenden Post hat das Portal Schiffe und Kreuzfahrten entdeckt.
ursprüngliche Meldung:
Das Traumschiff auf dem Weg zum Schrottplatz?
Die MS Berlin, vielen deutschen Fernsehzuschauern als ZDF Traumschiff bekannt, hat eine lange und bewegte Geschichte hinter sich. Nachdem das Schiff über vier Jahre außer Dienst in Griechenland verbracht hatte, ist es kürzlich in Ningde, China, eingetroffen. Diese Region ist bekannt für ihre Schiffsabwrackwerften, was zu Spekulationen über die mögliche Verschrottung des Schiffes führt. Eine bestätigte Meldung gibt es derzeit nicht.
Die Reise der Dream Goddess nach China
Das 420 Gäste fassende Schiff, das nun unter dem Namen Dream Goddess fährt, verließ Perama Ende Oktober 2024 und erreichte Ningde am 27. Dezember 2024 über den Suezkanal. Interessanterweise wurde das Schiff vor seiner Abfahrt nach China umgeflaggt und fährt nun unter der mongolischen Flagge, laut den neuesten AIS-Daten.
FTI Cruises – MS Berlin wurde verkauft
Von der Berlin zur Dream Goddess
Die Dream Goddess, ursprünglich 1980 für die Peter Deilmann Reederei als Berlin gebaut, diente im Laufe ihrer Karriere verschiedenen Betreibern. Zuletzt wurde sie von der deutschen FTI Cruises betrieben. Nach der Schließung von FTI Cruises im Zuge der Covid-19-Pandemie wurde die Berlin Ende 2020 verkauft. Die neuen Eigentümer planten, das Schiff in eine private Yacht umzubauen, jedoch scheint dieses Vorhaben nicht umgesetzt worden zu sein, da das Schiff jahrelang in Griechenland lag.
Spekulationen über die Verschrottung
Die Ankunft in Ningde, einer Region bekannt für Schiffsabwrackwerften, hat Spekulationen über eine mögliche Verschrottung der Dream Goddess entfacht. Während offizielle Bestätigungen noch ausstehen, bleibt abzuwarten, ob die ehemalige MS Berlin ein weiteres Kapitel ihrer langen Geschichte schreiben oder endgültig verschrottet wird.
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Chefredakteur und Inhaber Claus Blohm gilt mit weit mehr als 3.000 Nächten an Bord verschiedener Schiffe als erfahrener Kreuzfahrtexperte.
Neben den allgemeinen Reiseberichten erstellt er auch eine Vielzahl interner und vertraulicher Testberichte, die zum Teil von den Reedereien beauftragt werden. Diese Berichte gelten nicht selten als Grundlage für neue Standards an Bord.
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