In einem aktuellen Interview mit Fox News Live hat US-Handelsminister Howard W. Lutnick angekündigt, dass die Trump-Administration die Einführung einer Bundessteuer auf Kreuzfahrtschiffe in den USA erwägt. Lutnick kritisierte die gängige Praxis der Kreuzfahrtindustrie, Schiffe unter ausländischer Flagge zu registrieren, um US-Steuern zu umgehen. Er betonte: „Haben Sie schon einmal ein Kreuzfahrtschiff mit einer amerikanischen Flagge am Heck gesehen? Sie haben immer Flaggen wie die von Liberia oder Panama. Keiner von ihnen zahlt Steuern, keiner von ihnen.“ Lutnick fügte hinzu, dass unter Präsident Trump diese Steuervermeidung beendet und die Steuern eingezogen würden, was zu einer Senkung der Steuersätze für Amerikaner führen soll.
Die Reaktion der Finanzmärkte auf diese Ankündigung war prompt und deutlich negativ. Die Aktien großer Kreuzfahrtunternehmen erlitten erhebliche Verluste:
- Carnival Corporation: Aktienkurs fiel um fast 6% auf 24,59 US-Dollar.
- Royal Caribbean Group: Rückgang um rund 10% auf 240,71 US-Dollar.
- Norwegian Cruise Line Holdings: Verlust von 6%, Aktienkurs bei 25,33 US-Dollar.
- Viking Holdings: Aktienwert sank um fast 4% auf 49,58 US-Dollar.
- Lindblad Expeditions Holdings: Rückgang um 4%, Aktienkurs bei 12,34 US-Dollar.
Analysten von Stifel bezeichneten die Marktreaktion als „massive Überreaktion“ und erinnerten daran, dass ähnliche politische Diskussionen in den letzten 15 Jahren nicht zu wesentlichen Änderungen in der Besteuerung der Kreuzfahrtindustrie geführt haben. Sie bekräftigten ihre Kaufempfehlung für Royal Caribbean mit einem Kursziel von 310 US-Dollar.
Die vorgeschlagene Steuerinitiative ist Teil des Bestrebens der Trump-Administration, den Staatshaushalt auszugleichen und die Steuerlast für US-Bürger zu senken. Lutnick, der kürzlich als Handelsminister bestätigt wurde, spielt eine Schlüsselrolle in der Wirtschaftspolitik der Regierung und ist bekannt für seine protektionistische Haltung gegenüber internationalen Handelspraktiken.
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Chefredakteur und Inhaber Claus Blohm gilt mit weit mehr als 3.000 Nächten an Bord verschiedener Schiffe als erfahrener Kreuzfahrtexperte.
Neben den allgemeinen Reiseberichten erstellt er auch eine Vielzahl interner und vertraulicher Testberichte, die zum Teil von den Reedereien beauftragt werden. Diese Berichte gelten nicht selten als Grundlage für neue Standards an Bord.
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