Viele Kreuzfahrtfans gehen ganz selbstverständlich davon aus, dass Schiffe von AIDA Cruises oder TUI Cruises unter deutscher Flagge unterwegs sind. Schließlich stammen beide Marken aus Deutschland, richten sich überwiegend an deutschsprachige Gäste und haben hierzulande ihren größten Markt.
Die Realität sieht jedoch anders aus: Keines der großen Kreuzfahrtschiffe von AIDA Cruises fährt heute unter deutscher Flagge. Auch die Flotte von TUI Cruises ist nicht im deutschen Schiffsregister eingetragen. Doch warum ist das so?
Warum fahren AIDA-Schiffe unter italienischer Flagge?
AIDA Cruises gehört zur internationalen Carnival Corporation. Die Schiffe der Flotte sind überwiegend in Italien registriert und führen deshalb die italienische Flagge.
Das bedeutet jedoch nicht, dass die Schiffe italienisch betrieben werden. Das Produkt, die Bordsprache, das Unterhaltungsprogramm und der Service richten sich weiterhin in erster Linie an deutschsprachige Gäste.
Die Flagge bestimmt vor allem das sogenannte Schiffsregister, also den Staat, dessen maritime Vorschriften für das Schiff gelten.
Weshalb nutzt Mein Schiff die maltesische Flagge?
Auch die Schiffe von TUI Cruises fahren nicht unter deutscher Flagge. Die Flotte ist überwiegend im Schiffsregister von Malta eingetragen und führt deshalb die maltesische Flagge.
Malta zählt seit vielen Jahren zu den größten Schifffahrtsnationen der Welt – allerdings weniger wegen einer eigenen großen Flotte als vielmehr durch sein international attraktives Schiffsregister.
Für viele Reedereien bietet Malta stabile rechtliche Rahmenbedingungen und eine international anerkannte maritime Verwaltung.
Welche Vorteile bieten ausländische Schiffsregister?
Dass Kreuzfahrtschiffe unter der Flagge eines anderen Landes fahren, ist keineswegs ungewöhnlich. Tatsächlich betrifft dies den überwiegenden Teil der weltweiten Kreuzfahrtflotte.
Dafür gibt es mehrere Gründe:
- internationale Wettbewerbsfähigkeit
- weltweit anerkannte Schifffahrtsregister
- vereinfachte Verwaltungsverfahren
- einheitliche internationale Besatzungsregelungen
- wirtschaftliche und steuerliche Rahmenbedingungen
Gerade international tätige Reedereien betreiben ihre Schiffe häufig unter sogenannten offenen Registern wie Malta, Italien, den Bahamas oder Panama.
Hat die Flagge Auswirkungen auf die Sicherheit?
Diese Frage stellen sich viele Urlauber – die Antwort lautet jedoch eindeutig: Nein.
Unabhängig von der Flagge müssen Kreuzfahrtschiffe umfangreiche internationale Sicherheitsvorschriften erfüllen. Dazu gehören unter anderem:
- SOLAS (Safety of Life at Sea)
- MARPOL (Umweltschutz)
- regelmäßige Kontrollen durch Klassifikationsgesellschaften
- Hafenstaatkontrollen in den angelaufenen Ländern
Die Sicherheitsstandards unterscheiden sich bei den großen Kreuzfahrtreedereien daher nicht aufgrund der Flagge.
Müssen Gäste dadurch Nachteile befürchten?
Für Kreuzfahrtgäste macht die Flagge im Alltag kaum einen Unterschied.
An Bord gelten weiterhin die Standards der jeweiligen Reederei. Service, Gastronomie, Unterhaltung und Sprache richten sich nach dem jeweiligen Markt – bei AIDA und Mein Schiff also überwiegend an deutschsprachige Gäste.
Lediglich in rechtlichen Spezialfällen, etwa bei arbeitsrechtlichen Fragen der Besatzung oder bestimmten maritimen Vorschriften, spielt das Flaggenland eine größere Rolle.
Warum fahren heute kaum noch große Kreuzfahrtschiffe unter deutscher Flagge?
Die internationale Kreuzfahrtbranche hat sich in den vergangenen Jahrzehnten stark verändert. Große Reedereien betreiben ihre Flotten weltweit und wählen deshalb häufig Register, die auf den internationalen Schiffsverkehr spezialisiert sind.
Dadurch lassen sich Schiffe einfacher in einer globalen Flotte verwalten, unabhängig davon, in welchen Ländern sie unterwegs sind.
Unser Fazit: Deutsche Marke – internationale Flagge
Auch wenn AIDA Cruises und TUI Cruises als deutsche Kreuzfahrtmarken wahrgenommen werden, ist die Registrierung ihrer Schiffe im Ausland heute internationaler Standard und keine Besonderheit.
Für Gäste hat dies im normalen Kreuzfahrtalltag praktisch keine spürbaren Auswirkungen. Entscheidend für das Urlaubserlebnis bleiben vielmehr Servicequalität, Sicherheit, Routen und das Angebot an Bord.
Wer also auf einer AIDA oder einem Schiff der Mein-Schiff-Flotte unterwegs ist, reist zwar unter italienischer oder maltesischer Flagge – erlebt aber dennoch eine Kreuzfahrt, die speziell auf den deutschsprachigen Markt zugeschnitten ist.
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„Der Kreuzfahrttester“ wird bereits seit mehr als 25 Jahren redaktionell durch verschiedene Blogs und Interseiten zum Thema Kreuzfahrten betrieben. Die Seite www.kreuzfahrttester.com gilt damit als ältester Kreuzfahrt-Blog auf dem deutschsprachigen Markt. Chefredakteur und Inhaber Claus Blohm gilt mit weit mehr als 5.000 Nächten an Bord verschiedener Schiffe als erfahrener Kreuzfahrtexperte. Neben den allgemeinen Reiseberichten erstellt er auch eine Vielzahl interner und vertraulicher Testberichte, die zum Teil von den Reedereien beauftragt werden. Diese Berichte gelten nicht selten als Grundlage für neue Standards an Bord.
